<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-2059714439924798590</id><updated>2011-07-07T18:32:56.528-07:00</updated><title type='text'>Felippe César Santana - Arquitetura, Mobilidade e Urbanismo</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://felippecesar.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2059714439924798590/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://felippecesar.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Felippe César Santana</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14181101351191145450</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='27' height='32' src='http://2.bp.blogspot.com/_wzYxsuXjHzE/Snh988C8kTI/AAAAAAAABIk/Kw0MLbGNbo4/S220/MSN+-+35.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2059714439924798590.post-717878300139649979</id><published>2009-08-04T13:14:00.001-07:00</published><updated>2009-08-04T13:28:51.661-07:00</updated><title type='text'>Políticas Coletivas _  VS. _ Capital</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.streetfilms.org/flvplayer.swf" width="450" height="369"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.streetfilms.org/flvplayer.swf"&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#000000"&gt;&lt;param name="flashvars" value="displayheight=349&amp;amp;file=http://www.streetfilms.org/wp-content/uploads/2008/05/melbourne-a-pedparadise_768k.flv&amp;amp;image=http://www.streetfilms.org/wp-content/uploads/2008/05/melb-australia-clarence-poster.jpg&amp;amp;overstretch=true&amp;amp;showfsbutton=false&amp;amp;showdigits=true&amp;amp;backcolor=0x22313c&amp;amp;frontcolor=0xbfced8&amp;amp;lightcolor=0xc1d72e&amp;amp;volume=90&amp;amp;autostart=false&amp;amp;logo=http://www.streetfilms.org/wp-content/themes/woonerf/images/streetfilms-watermark.png&amp;amp;link=http://www.streetfilms.org&amp;amp;title=Melbourne: A Pedestrian Paradise OFFSITE&amp;amp;id=870&amp;amp;callback=http://www.streetfilms.org/wp-content/plugins/streetfilms/statistics.php"&gt;&lt;/object&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;O Tratamento dos espaços coletivos são feitos de diferentes formas a depender da cultura do lugar, cultura esta que gira em torno do capital e do homem. É nítida a diferença do tratamento dos países das Américas, que tem o EUA como maior influenciador e é tido como modelo de urbanização, para os países da Europa (em sua grande maioria). No Brasil não é diferente e o símbolo da modernidade está na construção de pontes, viadutos, vias expressas, shoppings, grandes estacionamentos, cada vez mais espaços para o automóvel, e por incrível que pareça para alguns é simbolo de que a sociedade esta bem financeiramente, a economia aquecida. será?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;O vídeo acima mostra de forma impressionante o tratamento dos espaços públicos em Melbourne Austrália, que pode ser considerado como um modelo de urbanismo, onde o Homem (pessoa) é valorizado em todos os sentidos e tido como prioridade de planejamento sobrepondo o automóvel.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ao contrário dos países europeus, nos países das Américas existe uma inversão desses valores, e o capital é o objeto principal de planejamento, e acompanhado da ausência de politicas públicas coletivas a cidades vão se moldando em função do automóvel ( pode ser considerado como o capital) que beneficia uma parcela da sociedade, segundo dados da ONG Rua Viva somente 16 % da população.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Leia mais sobre espaços públicos no &lt;a href="http://carolinaavasconcelos.blogspot.com/2008/07/espao-pblico.html" target="_blank"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;blog da Carolzinha&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;Vejam mais vídeos sobre Cidades e Bicicletas no &lt;a href="http://www.streetfilms.org/" target="_blank"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;streetfilms&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2059714439924798590-717878300139649979?l=felippecesar.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://felippecesar.blogspot.com/feeds/717878300139649979/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://felippecesar.blogspot.com/2009/08/postagem-teste.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2059714439924798590/posts/default/717878300139649979'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2059714439924798590/posts/default/717878300139649979'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://felippecesar.blogspot.com/2009/08/postagem-teste.html' title='Políticas Coletivas _  VS. _ Capital'/><author><name>Felippe César Santana</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14181101351191145450</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='27' height='32' src='http://2.bp.blogspot.com/_wzYxsuXjHzE/Snh988C8kTI/AAAAAAAABIk/Kw0MLbGNbo4/S220/MSN+-+35.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
